Škoda 130 RS
| Motor: | čtyřválec vodou chlazený, obsah 1289ccm, výkon 135 koní, uložen v zadu podél |
| Převodovka: | čtyřstupňová mechanická se samosvorným diferenciálem, pohon zadních kol |
| Podvozek: | v předu lichoběžníková ramena, v zadu vlečná ramena |
| Karoserie: | ocelová samonosná s díly z laminátu a hliníkového plechu |
| Max. rychlost: | 150 - 170 km/h |
Popis vozu
První homologace Škody 130 RS vstoupila v platnost 1. května 1975, a vozy se ihned objevily na okruhových závodních tratích a následující rok i na rally.Karoserie vozu vycházela ze sériového vozu Š 110 R kupé. Díly karoserie jako dveře,střecha,kapoty a blatníky byly tvarově upraveny a vyrobeny z laminátu a hliníkového plechu. Změn doznal i podvozek, rozšířená přední ramena a zcela jiná konstrukce zadní nápravy(vlečná ramena), což dodávalo vozu špičkové jízdní vlastnosti.Motor byl díky tehdejší politické situaci s drobnými změnami převzat z předešlého modelu 120 S Rallye(obsah 1289ccm).Tyto vozy byly velice úspěšné v šampionátech MS rally, ME na okruzích a v tehdejším mistrovství Československa, kde se staly nejpoužívanějším sportovním náčiním.V roce 1983 je nahradil nový model a vozy se přestěhovaly na rallycrossové tratě.Vystavený vůz je tovární výroby a designem odpovídá vozu, se kterým se posádka J.Trajbold-A.Charouz umístila na 3. místě na Wartburg rally v roce 1979.
Detaily vystaveného vozidla
| Barva: | bílá |
| Rok výroby: | 1980 |
| Poznámka: | rally |
| RZ: | (TUB 55-99) |
| Prodejní cena (EUR): | 70 000,- |
